“La̍k-siâⁿ chiòng-gāi-chiá chit-chi̍t-nî bô tah-kòe tāi-chiòng ūn-su.” Tân hù-chóng-thóng lí kám chai gôan-in?
Khòaⁿ-tio̍h Tân hù-chóng-thóng hôe-èng “La̍k-siâⁿ chiòng-gāi-chiá chit-chi̍t-nî bô tah-kòe tāi-chiòng ūn-su.” ê tiau-cha, kóng-hoat hó-chhan-chhiūⁿ kok-ka tâu-ji̍p tōa-bong keng-hùi ēng tī bû-chiòng-gāi kau-thong khôan-kéng lî-chhiáⁿ tōa-tōa sêng-tióng, m̄-koh chiòng-gāi-chiá sú-iōng-lu̍t pēng-bô lí-sióng.
見到陳副總統回應「6 成身障者近一年未搭大眾運輸」調查，說法好像國家投入龐大的經費用於無障礙交通環境且大幅成長，但是障礙者使用率並不理想。
Góa the̍h kāng-khóan 2016 ê bûn-kiāⁿ hō͘ hù-chóng-thóng khòaⁿ, chit-hūn Bí-kok Kok-bū-īⁿ 2017 hoat-piáu ê jîn-kôan pò-kò (Tâi-ôan pō͘-hūn) siá-tio̍h: “Tâi-ôan khiàm-khoeh bû-chiòng-gāi khong-kan kap bû-chiòng-gāi tāi-chiòng ūn-su-hē-thóng, te̍k-pia̍t sī tī Tâi-pak í-gōa ê tē-khu.”
我拿一樣是 2016 的報告文件給副總統看，這份美國國務院 2017 發表的人權報告 (台灣部分) 寫道：「台灣缺少無障礙空間與無障礙大眾運輸系統，特別是在台北以外的地區。」
Chhiáⁿ-mn̄g tong-kio̍k, chai-iáⁿ būn-tê tī tó-ūi ma?
請問當局，知道問題所在嗎？
Góa lâi kán-tan kóng chi̍t-ē, ūi-hô tong-kio̍k ê phah-piàⁿ kap jîn-bîn ê kám-siū tiong-kan, ná ē chha hiah-chē.
我來簡單說一下，為何當局的努力與人民的感受之間，落差怎麼會差這麼多。
- Chin bêng-hián ê, che tio̍h-sī chu-gôan hun-phòe tāng-thâu-khin chō-sêng giâm-tiōng ê siâⁿ-hiong-chha-kū. Siú-to͘ khiā-chhù kap seng-o̍ah khai-siau lóng chin-kôan, chiòng-gāi-chiá ka-têng iū-koh phó͘-phiàn keng-chè jio̍k-sè, chiòng-gāi-chiá jîn-kháu hun-pò͘ tī siú-to͘ he̍k-chiá to͘-hōe-khu-lāi kap bû-chiòng-gāi khôan-kéng ê chu-gôan hun-phòe, pi-lē tú-hó tò-péng.
很明顯的，這就是資源分配不均造成嚴重的城鄉差距。首都居住與生活消費都很高，身障者家庭又普遍經濟弱勢，障礙者人口分佈在首都裡或都會圈裡與無障礙環境資源分配，比例正好相反。 - Bû-chiòng-gāi khôan-kéng ê tâu-chu, ngē-thé hong-bīn chha-put-to phian-tiōng tōa-po͘-thâu, cho̍at-tùi sī sū-si̍t.
無障礙環境投資，硬體方面幾乎偏重大都會，絕對是事實。 - Bû-chiòng-gāi kong-chhia he̍k-chiá kheh-ūn, chhut-liáu Tâi-pak chha-put-to lóng-sī phīⁿ-phang nā-niā; Chit-lūi ūn-su chí-iàu nā-m̄-sī kai lō͘-sòaⁿ só͘-ū-ê chhia-pang lóng sú-iōng bû-chiòng-gāi chhia-lióng, to chin bô-jîn-sèng. Chiòng-gāi-chiá kun-pún m̄-káⁿ tah!
無障礙公車或客運，出了台北幾乎都只是點綴點綴；這類運輸只要不是該路線所有班次都使用無障礙巴士，就很不人性。障礙者根本卻步！ - Kòan-chhoan chôan-Tâi ê thih-lō͘ hē-thóng, chiàu-lí-kóng ngē-thé kiàn-siat hong-bīn siâⁿ-hiong-chha-kū ē-khah sè sió-khóa; Bû-nāi, nńg-thé ho̍k-bū khiok-sī “tōa-sè-hàn chha chin-chē”! Chiok chōe sió-chām sui-bóng ū tiān-thui ū bû-chiòng-gāi piān-só͘, khiok-sī in-ūi bô chām-bū-gôan thang ho̍k-bū, chō-sêng chiòng-gāi-chiá bô-hoat-tō͘ tah-chhia.
貫穿全台的鐵路系統，照理說硬體建設方面城鄉差距會較小些；無奈，軟體服務卻「大小漢差很大」！很多小站雖然有電梯有無障礙廁所，但卻因為沒有站務員服務，造成障礙者無法搭乘。 - Ko-thih mā chin chhám, múi lia̍t-chhia ê kò͘-tēng-sek lûn-í-ūi kan-nā 2-ūi, ūi-tio̍h che góan mā iàu-koh teh khòng-cheng-tiong.
高鐵也很慘，每列車的固定式輪椅席位只有兩個，為此我們也還在抗爭中。
Chhiáⁿ-mn̄g chia-ê būn-tê, hù-chóng-thóng lí kám chai-iáⁿ?
請問這些問題，副總統你知道嗎？
2016 年台灣運具次數之公共運輸市占率達 18.1 %，創 8 年來新高。副總統陳建仁致詞時表示，政府每年投入無障礙交通的金額是過去的 4 倍，包括無障礙公車、計程車。
陳建仁表示，低底盤公車從 2009 年的 7% ，至今年已增至 77% ，預計 2020 年市區無障礙公車將達到 73% 。
另外，台有 131 站配置無障礙電梯，未來將增至 182 站， 2022 年車廂與月台高度改為同樣高度。副總統陳建仁致詞時表示，政府每年投入無障礙交通的金額是過去的 4 倍，包括無障礙公車、計程車。
鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 林文華
2018/11/14
