到底是約車,還是搶車?

Tàu-té sī iok-chhia, iàu-sī chhiúⁿ-chhia?

台北小型復康巴士的約車方式分成五等類,供不同障礙等級使用者預約使用,雖很複雜但幾乎障礙者都會背,反正一直都是那樣。

現行這套預約規則多年來從未改變,障礙者早上用車者總是要和時間搏鬥搶車,一個失神或運氣差者,幾天後的出門辦事恐只能遲到了。

每當障礙者抱怨或陳情,北市府的關懷總是「沒辦法呀增多粥少」「我們有檢討但到處缺工缺司機」。

嫌使用者太多,太集中嗎?

我們不解,這些車子到底有充分派用嗎?運量合理嗎?還是排班調度遇到瓶頸?

事實上,這些技術問題是否操作太落伍了?還是這套規則政府「習慣安逸沿用」,讓有能力的得標業者大材小用了!

「科技總是來自人性」我不相信交通業者不會運用 AI 努力再進化!北市府腦袋開了嗎?有心改革嗎,新的服務案就是機會呀!

有車沒司機嗎?

真沒想到,北市府竟然會用這樣的話回應!是要告訴使用者「以後別再唸了,這是大環境問題!」

處理公眾事務的公務員們,這就是你們要解決的問題呀,而且是可以解決的;司機供需不平衡,政府必須檢討呀。

我們要問,政府提供的資源夠嗎?業者發的薪水合理嗎?這麼特殊的服務,不能給高些服務費嗎?

我們期望,每次新服務案的啟動,都能讓使用者感覺有進步才是正常!

鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 Lim Bun-hoa (林文華)

2024/4/10

一趟難忘的火燒島之旅

經過多次旅遊,我們對陸路交通的環境障礙幾乎都能輕易處理,頂多找好適當的車子就能和朋友成團走走;甚至我們連大眾運輸都幾乎沒什麼問題,兩三人就能沿線找景點輕旅遊。

四面環海的台灣,海上運輸也是重頭戲,我們也曾經歷過幾次大型郵輪出國來個小探險。有趣的是,搭船旅遊時不同目的地的交通環境似乎還存在很大差異,除了船體大小外,上下船的方式也很複雜,對沒去過的碼頭若不是親身體驗還真不知道會有多少困難度。碼頭不似車站,每條航路就那幾艘船,包括船班時間,很難根據喜好做選擇。

2014 我們決定來一趟火燒島之旅,報名之後才知道這趟旅遊規劃的複雜度如此高,首先個人從未想到「潮差」的問題,船體靠岸高度在不同時間差異很大,要算準我們輪椅在有人協助的情況下潮汐造成的船高能順利上船確實不容易尤其東海岸,還有行船到火燒島的碼頭該時間的環境障礙情況呢,對我來說這些都還停留在無數的問號。

就算讓我們順利出遊,有時卻很難保證一切都能按照計畫回到台灣。回家日到了,當我們行李全部打包完畢大夥都集合在旅社門口等著還沒能夠往碼頭行進,因為我們一直焦急的等不到開船的消息,聽說有颱風靠近;那隔天的上班怎麼辦,手中等著處理的事情怎麼辦。只好枯等了,終於消息傳來「今天不開船了」哇,竟然有這種巧事,全員只能多留宿一天了。

隔天,還好船長告知會開航。真的順利上傳了,沒想到出了防坡堤,我們竟親身體驗到什麼叫做「驚滔駭浪」;一半以上乘客,臉色很難看接著 …… 就不用我說了!

浮動碼頭與固定碼頭

我們來觀察這兩張圖片,看看漲潮時與退潮時的差異。

遠方大船停靠的是固定碼頭,近方小艇停靠的是浮動碼頭。

漲潮時
退潮時

是否發現,近端的浮動碼頭不論水位高低,對人們上下船幾乎沒有影響;遠端停靠固定碼頭的船會跟著水位上上下下。

大型浮動碼頭

鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 Lim Bun-hoa (林文華)

2023/2/6

向「無障礙公車服務 SOP」提建議

Hiòng “Bû-chiòng-gāi-kong-chhia ho̍k-bū SOP” thê kiàn-gī.

Koan-î Tōa-to͘-hōe-kheh-ūn ê bû-chiòng-gāi-kong-chhia ho̍k-bū SOP, kò-jîn chiū iáⁿ-phìⁿ ê sī-hōan lōe-iông thê-chhut tām-po̍h-á kiàn-gī.
關於大都會客運的無障礙公車服務 SOP ,個人就影片的示範內容提些建議。

  1. Ū jîn-hêng-tō ia̍h-sī go̍at-tâi ê chām-pâi, chhiáⁿ kong-chhia thêng-chiàn ho͘-óa, koh chù-ì chhia-mn̂g m̄-thang bīn-tùi chó͘-tòng-mi̍h.
    有人行道或月台的站牌,請公車緊鄰路緣停靠,並注意下車門不可面對阻擋物。
  2. Kà-sái-ôan chhē-chhut an-chôan-tòa, iōng siuⁿ-chē sî-kan; Kiàn-gī siat-kè khǹg-tiàm chhau-chok ê sî chhun-chhiú to thê-ê-tio̍h ê só͘-chāi.
    駕駛員取用安全帶時,耗費太多時間;建議設計存放於操作時的伸手可及處。
  3. Chhiáⁿ iông-ún sêng-kheh kái-iōng chū-pī ê “jîn-sin an-chôan-tòa”.
    請容許乘客改用自備的「人身安全帶」。
  4. Hó-lé thê-chhéⁿ beh tàu-saⁿ-kāng pa̍k an-chôan-tòa sī pit-iàu ê SOP, che kap sèng-pia̍t bô-koan.
    禮貌告知協助繫安全帶是必要的 SOP ,這與性別無關。
  5. Chin bô-chhái, iáⁿ-phìⁿ bô sī-hōan chài 2-tâi lûn-í ê SOP.
    很可惜,影片沒有示範上兩台輪椅的 SOP 。
  6. Iáⁿ-phìⁿ sī-hōan hoat-seng chin-giām-tiōng ê chhò-ngō͘, sêng-kheh ê lo̍h-chhia-tē-tiám pit-su tī chiūⁿ-chhia chìn-chêng to seng khak-jīm hō͘ hó-sè.
    影片示範發生很嚴重的錯誤,即乘客的下車地點必須於上車前就先確認。
  7. Thê-chhéⁿ hâ an-chôan-tòa ê kò-sī m̄-bián siòng-phìⁿ, m̄-koh jī ài hòng-tōa thang chéng-ha̍p tī bû-chiòng-gāi-phiau-sī lāi-té.
    提醒繫安全帶的告示可免照片,但字需放大可整合於無障礙標示內。
  8. Tē-pán su-iàu pó-chhî ôan-chôan chēng-khong kah-bē hông-gāi lo̍h-chhia.
    地板上需保持完全淨空以免妨礙下車。

鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 林文華

2019/1/9

輪椅在公車上最容易翻摔的狀況!

Lûn-í tī kong-chhia-téng siōng-gâu péng-po̍ah ê chêng-hêng!

  1. Ū-ê chiòng-gāi-chiá bô-hong-piān hâ an-chôan-tòa, nā chē hôaiⁿ-hiòng ê sî-chūn, chhian-bān kì-tit lûn-í “ǹg chhia-thâu hong-hiòng” hit-pêng ài khò-tiâu kò͘-tēng-mih, bē-sái làu-khang.
    有些障礙者不方便繫安全帶,若採橫向坐時,千萬記得輪椅「向車頭方向」一側要緊貼固定物,不可留空間。
  2. Chhiú-sak-lûn-í ki-pún-siōng sī tāng-thâu-khin, koh-khah gâu péng-po̍ah.
    手推輪椅基本上是頭重腳輕,更容易翻摔。

鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 林文華

2018/12/15

有關搭公車從輪椅翻摔,個人提小建議。

Iú-koan chē kong-chhia àn lûn-í péng-po̍ah, kò-jîn thê sió kiàn-gī.

Chiū Hōan Khó-khim chē kong-chhia put-hēng péng-po̍ah it-sū, góa thê-kiong tām-po̍h-á siūⁿ-hoat hō͘ kok-ūi chham-khó. Góa hui-siông hôan-ló bêng-jîn kap î-lūn pâi-san-tò-hái chi̍t-bīn-tó, kà-sú-ôan ê seng-o̍ah mā-sī hui-siông-hui-siông khó͘.
就范可欽搭公車不幸翻摔一事,我提供微小想法給各位參考。我非常擔心名人和輿論排山倒海一面倒,駕駛員的生活也是很苦很苦。

  • Siú-sian, kai kong-chhia khak-tēng bô chhiau-sok; Góa tam-sim mûi-thé ê siá-hoat ē gō͘-tō, kín-kip ta̍h-tòng-á ia̍h-sī kip-siám-oan, m̄-sī chhò.
    首先,該公車確定沒有超速;我擔心媒體寫法會誤導,緊急剎車或閃避急彎,不是錯。
  • Kà-sú-ôan chū-jīn kap chit-ūi sêng-kheh chin-sek, só͘-í bô koh-chài thê-mn̄g an-chôan-tòa ê tāi-chì; Che iû-gôan ûi-hóan SOP.
    駕駛員自己認為和這位常客熟了,所以沒再提問綁安全帶的事;這仍然違反 SOP 。
  • Lûn-í-ūi hū-kīn bô tah-chhut “thê-chhíⁿ hâ an-chôan-tòa ê tiám-tuh”, kà-sú-ôan nā tú-tio̍h kū-cho̍at to ū tām-po̍h-á ûi-lân; Chit pō͘-hūn kiàn-gī gia̍p-chiá kái-chìn.
    無障礙席位附近沒有貼出「提醒繫安全帶的提示」,駕駛員若被拒絕就有些為難;這部分建議業者改進。
  • Chhiú-sak-lûn-í ki-pún-siōng sī tāng-thâu-khin koh thô͘-kha lia̍h-bē-tiâu, chin-gâu péng-po̍ah; Sêng-kheh ia̍h-sī gia̍p-chiá lóng-ài jīm-bat.
    手推輪椅基本上是頭重腳輕又無抓地力,很容易摔倒;乘客或業者都要認知。
  • Lo̍h-hō͘-thiⁿ tē-pán ku̍t-liù-siuh, jīm-hô lûn-í lóng-ē ku̍t-chhu tín-tāng.
    雨天地板濕滑,任何輪椅都很容易滑動。
  • Sêng-kheh kì-jiân sī siông-kheh, iū-koh sī chhiú-sak-lûn-í, lí-tong thé-jīm ki-pún ê hûi-hiám-sèng; Ē-sái chú-tōng thê-chhíⁿ hâ an-chôan-tòa. Bêng-jîn koh-sī tì-sek-hūn-chú, m̄-chai-iáⁿ ū an-chôan-tòa siat-pī ma?
    乘客既然是常客,又是手推輪椅,理當體認基本的危險性;可主動提醒繫安全帶。名人更是知識分子,不知道有安全帶設備嗎?

鄭豐喜基金會
無障礙行動總監 林文華

2018/12/15