Sò͘-Ūi-Tâi-Ôan-Ka-Cho̍k — Since 1996/9/25
劉寧生本人於 1992 年間成功的首創國人“橫渡太平洋”記錄，如今將再創台灣航海探險新的一頁；也期以藉此創舉，引起國人奮發進取、冒險犯難的精神，並促進國人在國際上獲致更高一層的聲譽。
| 準備階段 | 培訓航行人員已由 1994 年 5 月起開始進行，並將延續至 1998 年中。 |  NEW ERA |
| 第一階段 | 1996 年 5 月起，找尋購置合適帆船並整修後駛航返國，開始尋求贊助廠商。 | |
| 第二階段 | 1997 年 6 月“ 2001 希望之旅”號返國後，在本島進行整補並配合航行活動等，期間至 1998 年底出發前，並尋求贊助廠商。 | |
| 第三階段 | 預期 1998 年底出發開航，間跨越公元 2000 年返國。 | |
| 成果階段 | 預期 2001 年整理資料出版專書，以及全程錄影記錄並發行錄影帶呈給國人。 |
劉寧生船長本人於 1992 年間成功的首創國人「橫渡太平洋」記錄，但仍未能一如鄭和帆艇遠渡重洋的記錄所相比擬。“ 2001 希望之旅”即為再創造今日台灣航海探險的另一頁；而計畫的另一個意義，也是期以藉此壯舉，引起國人奮發進取、冒險犯難的精神，並促進國人在國際上獲致更高一層的聲譽。
預期的成果在於首創國人的歷史記錄，必將吸引國內外各媒體的重視及各企業界的參與及協助等，並提昇國人有關海上活動的國際地位及正面的形象等多重功能；更能引導更多的年青一代開拓國際視野，培養下一代國人的正當運動與世界觀，不再把自己侷限於有限的生存空間中。計畫在環航期間，預定開放社會人士分段參與此活動，提供更多的機會使廣大的民眾實際分享航海的內涵。
計畫執行第一階段：培訓航行人員已由 1994 年 5 月起開始進行，並將延續至 1997 年中。第二階段： 1996 年 5 月起，找尋購置合適帆船並整修後駛航返國，同時尋求贊助廠商。第三階段：預期 1997 年底出發開航，跨越公元 2000 年，於年中返國。第四階段：預計 2000 年整理資料出版專書，以及全程錄影記錄並發行錄影帶呈給國人。
由萬里帆船俱樂部主導的“ 2001 希望之旅”環球航行之旅，已將進入完成第二階段的時候，就是將國外購置的船隻駛回國內，再進行預定年底出發環球航行的整補工作，並配合在本島的造勢如環繞本島航行等活動。自從 1996 年 5 月起，開始到東南亞及夏威夷找尋適合長途航行的船隻後，直至 7 月時總算在夏威夷找到一艘價位及船況符合所具價值的船隻。船隻的規格是： 1983 製造下水，使用 1/4 英吋厚的鋼造船殼，船全長 60 英呎，舷寬 14 英呎，吃水深 6.5 英呎、柴油 130 HP 引擎，排水重 32 公噸，雙桅桿主及次桅桿。
目前剛由整修地夏威夷大島 Kona 遊艇港初步整修完成，於 3 月 10 日由大島出發歷經三天總計約 54 小時的航程，航行到達夏威夷檀香山 Ala Wai 遊艇港。中途最難忘的是慶幸看到幾千年來，才訪問地球一次的世界天文界最熱門的海爾鮑普慧星，彷彿是為這艘剛整修後的新船祝福。此船預定將在檀香山停留整補後，於 4 月上旬出發橫渡中緯度的西太平洋並航經琉球群島，停靠接駁參與的俱樂部成員後再行航駛返回國門。船隻返航整理後預計舉辦「體驗航行」，詳情將會刊登於本雙月刊上敬請期待。