| 數位台灣 電子報 20100110-1 |
＿＿ 國際訊息 ＿＿
補貼能否讓中國變身消費大國？／Andrew Batson, WSJ
2004 年以來，中國的官方政策一直是要提高家庭消費在經濟增長中的作用。但這個目標並沒有實現，在這段時期，消費支出在經濟中的比重從 40% 下降到了 35% 。
強有力的政府刺激計劃幫助中國擺脫了金融危機，成為世界增長最快的主要經濟體。而就在危機最嚴重階段已經過去之時，中國政府正在把更多的資源用於支持消費支出的補貼。
批評人士說，集中於提高汽車和家用電器的購買量是短期行為，基本無助於應付更長遠的挑戰：讓中國經濟擺脫對出口的依賴，並為國內消費找到新的增長源頭。
政府智庫中國宏觀經濟學會 (China Society of Macroeconomics) 秘書長王建表示，補貼不過是把將來的消費變成了現在的消費，關鍵的問題是，在外需不斷下降的情況下，應該怎樣啟動國內消費。
中國越來越富裕的消費者怎樣消費，已經是全球經濟中最受關注的趨勢之一，因為他們的消費有助於抵消美國家庭支出的降低。 2004 年以來，中國的官方政策一直是要提高家庭消費在經濟增長中的作用。但這個目標並沒有實現，在這段時期，消費支出在經濟中的比重從 40% 下降到了 35% 。
中國很多經濟學家表示，要扭轉這一局面，需要拿出對消費者更有利、對國有企業更不利的政策，而這種政策在政治上難以操作。比如，如果解除施加在小企業和民營企業身上的限制，或許有助於創造更多就業崗位，讓家庭擁有更多的錢拿去開支。但政府常常是反其道而行之，比如它救助了國家支持的航空公司，而任由民營航空公司破產。
中國同樣也拒絕了要求人民幣升值的呼籲。如果讓人民幣升值，出口商可能會受損，但貿易伙伴國認為，此舉將提高中國消費者的購買力。溫家寶總理上個月表示，中國不會屈從於外界壓力而讓人民幣升值，並提到出口仍然相對疲軟。
中國政府掏了大把真金白銀來說服消費者購買工業產品。咨詢公司 Rhodium Group 分析師赫恩曼 (Thilo Hanemann) 說， 2009 年中國政府給居民的購車補貼是美國的三倍。
美國政府的車輛以舊換新補貼和購車減稅規模分別為 30 億美元和 17 億美元，而中國在這方面的減稅及補貼規模高達 148 億美元。公眾對此反應強烈： 2009 年截至 10 月底，適用於減稅政策的車輛購買量增長了 63% 。截至 11 月底一項家電以舊換新的購買補貼政策也創造了 13 億美元的銷售額。
消費者喜歡這些產品，但也在變得要求更多。北京 45 歲的會計張君 (音) 說政府的補助政策幫助自己下決心買了一台新的洗衣機。她說正在考慮今年買一台新電視，但是希望能看到有更多刺激政策推出。她說，現在的補貼太低了，我覺得當前的刺激措施還不夠。
中國政府上個月說，對低排氣量汽車的減稅政策將延續至今年，但優惠力道有所降低。一起延續的還有其他若干項消費補貼政策。汽車以舊換新政策將提供更高的補貼。而且今年全年都將繼續家電補貼政策。
然而，中國家庭儲蓄率仍佔收入的四分之一以上，這將給消費支出的更快增長帶來制約。日後補貼政策或許難以再給消費帶來重大提振，因為它能提供的優惠已為許多消費者所笑納。
雖然其他國家也在利用這樣的補貼政策，但政策施用時間沒有哪個國家像中國這樣長。供職於倫敦宏觀經濟研究咨詢公司 Capital Economics 的威廉姆斯 (Mark Williams) 說，這意味著中國政府不能肯定一旦補貼政策失效後，消費是否還能保持強勁。
(2010/1/7)
副欄／Lim Bun-hoa (林文華)
- 為了解決消費急凍所施的補助消費措施，原本就不是常態。
- 中國政府醫病亂投藥，人民更樂於領藥當補品；結果體質越來越弱。
- 中國為全世界人居民收入差距最大的國家之一，也就是全國財富都集中在極少數富豪的身上，大部分中國人仍屬貧窮。中國政府出錢讓有車的人輕易換車，讓有擁有家電的人輕易換置，這種“不買白不買”的消費在一定期間內不可能再次進行消費。
- 那麼，沒錢的人呢？會勉強買車、家電等的一定不會多，因為以後油錢、電費誰給？買了也不一定會用到；就算有用到買了，以後壞了有能力再換置嗎？
- 台灣冤大頭花錢招待中國來的買家，結果都是虛晃一招，甚至演假戲；最可惡的，台灣政府幫忙吹中國“家電下鄉”的牛皮商機。
- 再笨的人都知道，中國出錢要救的是中國自己的“生產過剩”危機，台灣產品更不可能沾到好處。
- 馬團隊，請不要再騙我們了，中國並不美好呀！中國的消費力在哪裡？
- 中國是一大池墨水，台灣是一杯清水。台灣如果透過虹吸管 (ECFA) 和中國充分流通，中國還是墨水，台灣不再是清水 (反而變墨水) ，怎辦？這個政府正在執行違反民意的毀台政策。
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