| 數位台灣 電子報 20090824-1 |
＿＿ 國際訊息 ＿＿
德國公佈電動汽車發展計畫／Gerhard Irmler, 李京慧, DEUTSCHE WELLE
電動汽車國家行動計畫的首要目標，是促進必要的基礎設施項目的研究和建設。為落實這一計畫，將為政界，工業界，學術界和消費者代表設置一個國家平台。
德國公路上的汽車每年都在增加，目前總計 5 千萬輛，比 70 年代增加了一倍。汽車增加導致燃料逐漸短缺。其後果可能是必需發展可替代交通工具。聯邦政府已經制定了其它的戰略，也就是促進電動汽車的發展。 8 月 19 日，德國政府公佈了所謂的電動汽車發展計畫。
繼法國、英國、美國和日本之後，自稱是世界環保冠軍的德國也決定大規模發展所謂的電動汽車。對於這樣一個宏偉的目標，社民黨籍交通部長蒂芬澤和聯盟黨經濟部長古藤貝格都一致給予支持。古藤貝格說︰「對於很多人來說，電動汽車是人們夢想中的沒有排氣，沒有噪音的交通工具。可以想像，未來大城市使用了這種交通工具將會是什麼樣子。」
德國交通部長蒂芬澤表示 ︰「100 多年來我們的汽車一直使用燃油引擎，始終倚賴石油。現在我們迎來的下一個時代，那將是使用再生能源的電動車時代。」
電動車將面臨激烈競爭。德國政府因此在國家行動計畫中表示，將不會錯過領先市場的機會。即將卸任的本屆德國聯邦政府承諾，將讓德國成為電動汽車市場的領導者。聯邦經濟部長古藤貝格說︰「從中期來看，電動汽車將明顯提升個人的生活品質。但是目前還有很長的路要走。我們決定開始走這條路。我們的目標是，讓德國成為電動車輛的主導市場。」
聯邦政府支持發展電動車輛，並且為為期三年的刺激經濟計畫投資 5 億歐元。德國環境部最初的計畫未能獲得通過。即將卸任的聯邦政府決定，從現在就開始為購買電動車輛者提供 5 千歐元的加菜金。但是德國財政和經濟部對這一計畫表示反對。德國交通俱樂部對鼓勵購買電動汽車的做法表示反對，而是要求不論發動機種類對所有節能汽車提供財政獎勵。
德國政府鼓勵發展電動汽車的國家行動計畫所致力的目標是，在 2020 年之前，能夠有 1 百萬輛電動汽車投入使用。德國聯邦政府希望能夠在第一個步驟，也就是到 2012 年，德國的公路上能夠有 10 萬輛電動汽車。到 2009 年 1 月 1 日，德國為 1,452 輛電動汽車發了牌照。此外，還有幾百輛有些異國情調的最小型車沒有被列入統計。
聯邦交通部長蒂芬澤談到了三個階段︰「第一階段是透過我們的示範項目對所有電動汽車進行檢查。從 2012 至 2017 年的第二階段，主要任務是推展市場行銷，爭取在 2017 年達到預期的規模。應該做到讓駕車者買得起電動汽車。」
電動汽車國家行動計畫的首要目標，是促進必要的基礎設施項目的研究和建設。為落實這一計畫，將為政界，工業界，學術界和消費者代表設置一個國家平台。為了推展發展進程，使市場日趨成熟，目前正在討論建立一個未來政府與工業界合作的權限中心。此外，為新一代汽車還必須盡快確定基礎設施。
(2009/8/20)
副欄／Lim Bun-hoa (林文華)
- 有人說：「台灣是沒政府了嗎？」很簡單，當執政最高首長的民調反對率衝高了，這句話就會獲得越多人的認同。
- 世界在改變，而且變的速度非常快、步伐非常大。一不留神，台灣的各項重要指標就會被逐出“關注群”。
- 我們看到好多國家也都為迎接下世代挑戰做好準備，可以想見，到時候人民的生活將會大大不同。似乎沒人拿“金融風暴”做藉口，讓國家發展腳步稍做歇息。
- 馬團隊上台已一年多，當初以“拼經濟”獲得支持，以“節能減碳”獲得勝選。如今，這個世界已經變成什麼樣，當局知道嗎？人家已經和石油簽下“離緣書”了，我們還在靠石油“抽民脂”。
- 台灣的未來目標是什麼？台灣要以什麼姿態擠身國際之林？坦白說，不知道。
- 我們所看到的是，前政府所推動的政策，能被推翻的就翻掉，不能推翻的就停掉。我們到現在還沒看到任何國家級的發展計畫端出來；請問，我們的政府在哪裡？我們有政府嗎？
- 若硬要說還是有新政策，那就是矇著眼睛往中國的胯下鑽，關閉所有外交窗子，衝垮自己的國防大門。
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