數位台灣 電子報 20090807-2 |
__ 國際訊息 __
如今,韓國與除日本、中國之外的所有世界主要市場相互開放了自由貿易的門戶。
韓國和印度 7 日簽定《更緊密經貿關係的安排》 (CEPA) 。這是歷經 3 年 6 個月的協商成果。 CEPA 在減免關稅、開放服務市場、投資保護、經濟合作等方面與自由貿易協定 (FTA) 完全一致。據說是印度國內對 FTA 有反感才改換了名稱。這樣看來,韓印 CEPA 已經是繼智利、新加坡、歐洲自由貿易聯盟 (瑞士、挪威、冰島、列支敦士登) 、東協、美國之後簽署的第六個“自由貿易協定”了。上月韓國還與歐盟就 FTA 達成基本協議,有望於 9 月正式簽署。如今,韓國與除日本、中國之外的所有世界主要市場相互開放了自由貿易的門戶。
從細節內容上看,韓印 CEPA 並不會馬上給韓國帶來很大的經濟利益。印度將在今後 8 ~ 10 年內,對 85% 的韓國商品給予減免關稅的待遇。與承諾平均 5 年內對 93% 至 99% 的商品減免關稅的韓美 FTA 以及韓歐 FTA 相比,印度開放市場的程度低、速度慢。韓國出口比重最大的產品 —— 汽車零配件目前出口到印度的平均關稅為 12.5% ,這也要在 8 年內逐漸降低。
但印度是具有無限潛力的國家。印度人口為 11.5 億,只比中國少。其平均經濟增長率為 8% 上下,按購買力換算的國內生產總值 (GDP) 為 3.3 兆美元,是繼美國、中國、日本之後的世界第四大市場。開拓印度市場不能只注重眼前,更應立足於中長期效應。韓國政府把目前出口低迷的柴油發動機、火車頭、電梯等包括在零關稅項目也是著眼 10 年後的“遠期佈局”。
印度、巴西、俄羅斯、中國等“金磚四國” (BRICs) 是世界上經濟增長率最高的國家,有望在今後數十年成為引領世界經濟的增長動力。韓印 CEPA 是與“金磚四國”成員“共享市場”的首例。目前,歐盟和日本已經在與印度進行 FTA 協商,美國和中國也在為協商做準備。既然韓國佔了先機,韓國政府和企業就應努力發揮出先行優勢。
(2009/8/7)
副欄/Lim Bun-hoa (林文華)
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